Spetember, 2022

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LINE TAXI Driver APP Design

Team and My Role

  • PM : Ming Ma
  • UX designer & Researcher : Yutzu Hsu (My role)
  • UI designer : Matt
  • Android engineer : Lili, Ming Wu
  • iOS engineer : Lova, Rosalie
  • QA : Cathy

專案起源

近幾年因應 dark mode UI 的崛起，LINE TAXI 團隊也逐步進行 dark mode 設計研究與產品優化 ; 除了趨勢以外，自2017年以來不管是小黃還是多元計程車司機人數都持續在增加，因此，為了確保 APP 的易用性，我們2022年5月透過問卷調查蒐集司機 APP 使用行為現況與問題，其中發現最多司機反應的問題是「看不清楚派車資訊」，這引起了我們對於目前介面易用性的擔憂。與此同時，我們也使用數據交叉比對問卷調查與入隊司機的背景，並深入了解司機在APP的使用上是否還有其他痛點。

除上述問題之外，我們也使用數據交叉比對問卷調查與入隊司機的背景，並深入了解司機在APP的使用上是否還有其他痛點。

問題探索

我們透過問卷調查，總計回收1,042份有效問卷，當中小黃司機佔比81%，多元司機19%，平均年齡51歲，中位數52歲。依據分析結果，我們發現司機認為目前的介面不能幫助他們很快決定接單的前三名原因是：

  • 文字太小，看不清楚
  • 需要上下滑動才能看到司機要的資訊
  • 需要判斷叫車相對位置和方向：順向逆向, 相對距離, 前往載客要花的時間

此外，司機也有提到期望能夠透過地圖辨識乘客的位置，判斷順向或逆向，以及前往載客時是否要迴轉, 或是要繞到別條路 (讓乘客不用等待太多時間，而擔心單會被取消)

除了從用戶角度，設計與PM團隊也試著從產品開發角度，探討「看不清楚派車資訊」的問題並思考可能導致的原因，而這可能歸因於過去產品並未針對目標族群與駕駛情境，統一規範日間與夜間模式的顏色與字級，種種延伸的問題，像是應該被重複使用的元素，因為沒有被好好規範，最終影響產品體驗的一致性。

設計方向

為瞭解更多駕駛模式設計原則，設計團隊也蒐集了駕駛相關研究資料，並歸納出以下設計重點：

  • 💡 建議 Body Text 最小為 24dp
  • 💡 行車時 Medium字重比起 Bold來得清楚好閱讀
  • 💡 行車過程的辨識度應大於可讀性
  • 💡 普遍司機眼睛距離螢幕顯示器距離約為 91.44公分
  • 💡 駕駛人的安全平均暼視時間為 1.28 秒，頻率以不超過四次以上為標準，如果超過此頻率，則意外發生率會增加。95%的駕駛人可以容許自己視線偏離路面分心的時間為1-2秒
  • 💡 找出 APP中對於使用者最重要的任務。 使其專注於與駕駛相關的任務以限制駕駛員分心的方式呈現
  • 💡 計劃任務流程，引導用戶完成每個任務的執行過程。 保持流程簡短

    • 在了解駕駛設計原則後，介面設計上我們統整出三個設計方向：

    • 針對駕駛情境，規範設計系統，包含：字級大小與顏色 (亮暗模式)，以提高資訊辨識度
    • 每個畫面只需操作一個重點任務，使其專注於路況與行車安全
    • 利用地圖顯示駕駛與叫車者的相對位置，減少為了辨識文字資訊而所需花費的時間

    註:以上產品圖片僅供設計流程說明，非最終產品樣貌

    設計驗證

    接著我們準備進行設計概念的驗證，並根據前述的問卷易用性評估，總計招募10位司機進行 1 對 1 的深度訪談．招募條件主要以對接單介面較不滿意的司機 (因訪談地點關係，因此先以北部司機為主)，年齡50歲以上和50歲以下，分別招募5位司機。

    經訪談後，原先我們以為「地圖」能夠以視覺化的方式幫助司機更有效判斷，與叫車者的相對位置(順向,逆向)以及距離，然而並非所有司機認為地圖能幫助他們。其中最關鍵的原因是：

    跑車年資較高的司機，對於雙北地理位置和地址規則熟悉，無須看地圖也能用地址快速判斷叫車者的相對位置，進而決定是否要接單。除此之外，導航系統的 GPS 定位漂移的問題，也影響該群司機一直以來對 Google map 的不信任，若真的需要導航，司機也偏好使用付費導航系統，例如 Garmin, 導航王。

    然而，跑車年資較少或是比較不挑單的司機，希望減少空車時間，因此對用地圖顯示接單資訊的接受度叫高，不需要完整看完所有地址資訊也願意接單。對介面方面的感受上則認為較乾淨，好辨識能快速判斷距離長短和相對位置。

    也有部分司機，因跑車年資較少，累積的經驗較不足，會儘量避免去接地理位置和路線不熟的區域。因此對於特定區域的派單通知，特別敏感，能不接就不接，以避免後續客訴。

    What's next

    我們將綜合司機的回饋，進行接單介面的調整，並以持續幫助司機在駕駛情境，提升資訊的辨識度和易用性的目標進行優化。

    此外，本次專案要特別感謝的 LINE TAXI 的設計夥伴，Matt、Sean、PM 明農、凱特、營運夥伴，以及感謝 Nemo 特別支援製作 Prototype，因為有這些夥伴的協助才能順利進行訪談。此外，還要感謝工程夥伴 Lova, Lili, Ming Wu, 兔兔, Cathy 陪伴我們從3月開始，不斷進行馬拉松式的討論，一起推進產品的成長 !